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汽车大灯继电器的详细接法
1、大灯插座上的三根线分别是搭铁，近光，远光的火线，用一个继电器是无法控制远近光的，最少用两个，分别控制远光和近光：继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。
2、汽车大灯负极控制中的继电器接线，是通过一个常开开关和一个常闭开关来实现的。继电器线包的一端应连接至电源的负极（低电位）。另一端则分为两路：一路通过常开开关接入电源的正极（高电位），另一路则从常闭开关后串入，接着接入继电器的一组常开触点，再接入电源的正极。
3、四角继电器的四个角分别是30、8887 ，电流是先经过85和86，使其产生磁场接通30和87的线路。
4、大部分车型的汽车大灯接线主要包括四根线路：正极线、负极线、正极控制信号线以及控制信号线的回线。接线步骤通常为：首先，将正极线连接至点火开关的线路，如果大灯无法在钥匙关闭时点亮，可尝试将其接入A/CC线路。负极线则通常连接到车身的地线，确保接地。
5、汽车灯开关接线路的方法如下：整个大灯线分为4条，分别是1条正极线、1条负极线、1条正信号线和1条控制信号线。其中，正极线一般是从点火开关的线路中出来的，控制前照灯的开关。如果钥匙不能打开前照灯，正极线就无法连接，此时需要从仪表下接过去的线路。
汽车大灯负极控制是怎么接线的继电器到开关再到大?
汽车大灯负极控制中的继电器接线，是通过一个常开开关和一个常闭开关来实现的。继电器线包的一端应连接至电源的负极（低电位）。另一端则分为两路：一路通过常开开关接入电源的正极（高电位），另一路则从常闭开关后串入，接着接入继电器的一组常开触点，再接入电源的正极。
大部分车型的汽车大灯接线主要包括四根线路：正极线、负极线、正极控制信号线以及控制信号线的回线。接线步骤通常为：首先，将正极线连接至点火开关的线路，如果大灯无法在钥匙关闭时点亮，可尝试将其接入A/CC线路。负极线则通常连接到车身的地线，确保接地。
负极线一般搭铁到车身。接线流程是这样的：大灯开关打开输出信号线——信号线经过继电器到回路导致灯泡用正极线接通。因为正极线已经接通了，而负极线又是搭铁的，所以灯泡就亮了。在接线时需要注意的是，整个大灯的线分四根，包括一根正极线、一根负极线、一根控制正极的信号线和一根控制信号的回路线。
为什么汽车大灯要接继电器?
1、汽车大灯继电器就是小电流控制大电流。汽车继电器的作用是控制电流的大小与通断，汽车继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。
2、因为汽车大灯的电压较低，而大灯的功率比较大，如直接用开关控制的话开关触点就会通过很大的电流，容易烧坏开关。
3、不可能不接继电器。 大灯的工作电流较大，如果直接使用开关，则开关触点需要较大的容量，一般的小开关根本不能胜任。大灯的电线也需要较粗的截面，所以即使你使用了大容量的开关，则大灯的主电源线需要通过仪表盘附近的开关，也是不好布置的。
4、这种接线方式能够确保在不同情况下，大灯的开关控制都能准确执行。当常开开关和常闭开关同时闭合时，电流只能通过常开开关和继电器的一组常开触点，大灯正常工作。当常开开关和常闭开关同时断开时，电流则无法通过继电器，大灯熄灭。这种接线设计，使得汽车大灯的控制更加灵活和精确。
为啥电喷摩托车大灯线路要加装控制器和继电器
1、加装控制（继电器）是因为大灯（特别是氙气灯）通过的电流大，为了保护大灯开关触点所以要加装。一般摩托车大灯（原车）功率不大也就没有控制继电器。
2、它可缩短发电机至大灯的传输电流距离，从而减小线路压降，增加大灯光照强度，利于夜间行车安全。
3、可以装继电器。继电器一般都应用于大功率用电器，比如大灯。只要加装电路没问题是不会对电喷系统有不良影响的。有其他问题可以继续追问我。
4、可以的。电喷摩托车发动机工作电路和照明电路是分开的。如果是灯光或者喇叭改装完全可以加装继电器。继电器能更好的保护线路，延长开关使用寿命。有其他问题可以继续追问我。
汽车大灯继电器要用多少安的
那要看继电器是多少安的。一般100安继电器在正常工作时，承载是100安电流通过是安全的，而200瓦大灯正常照明时，需要输入是8安电流。20a的继电器，其上标称交流电开关能力最少能够达到120v10a，220v5a性能，也就是可以关停1000w负载能力，可以带动200w（220v交流电1a）能力。
用额定电流为5A的继电器就能满足控制要求。为了工作可靠，建议选择6A或者9A的交流接触器进行控制。
是0.5A汽车大灯保险丝的位置很好找，大灯保险丝的位置就是在汽车前引擎盖下面的发动机旁边的保险盒里面。保险盒是一个黑色的盒子，在这里面有汽车的保险丝和继电器。绝大多数的汽车型号都是放在这个位置的，另外也有可能会在电瓶的旁边或者是左前大灯的后方。
一般情况下，工作电流小于2---5安培的（相当于12伏电系30---60瓦特，24伏电系50---100瓦特）不需要安装继电器，工作电流大于3---5安培的安装继电器；还要看工作状态是短时、断续、连续的等，具体情况具体分析。
V是指继电器的线圈工作电压，20A，30A是指触头的过载能力；工作电压才是影响正常工作的参数，触头过载能力稍大的为最好，过大只是[_a***_]可能大些或耗电稍大些，其它没任何弊端。 原20A现用30A是很好的。当然要考虑外形规格要相同的情况下才能好安装的。
桑塔纳大灯继电器是J271。大灯继电器在发动机前舱的保险盒内。开路，短路到接地，短路到正极，加载电路，开路 。主继电器包括两个独立的继电器，位于仪表板左侧下面。只要点火开关转至ON位置，其中一个继电器便通电，电瓶即向发动机电脑、喷油器和第二个继电器供电。序列号645。
