大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大功率为什么要继电器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大功率为什么要继电器的解答，让我们一起看看吧。
励磁大功率继电器作用？
大功率继电器的工作原理是当某一输入量（如电压、电流、温度、速度、压力等）达到预定数值时，使它动作，以改变控制电路的工作状态，从而实现既定的控制或保护的目的。在此过程中，大功率继电器主要起了传递信号的作用。
大功率继电器的触点形式
1、动合型（H型，国外：A型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。
2、动断型（D型，国外：B型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。
3、转换型（Z型，国外：C型）这是触点组型。这种触点组共有三个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合，线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的成闭合，原来闭合的成断开状态，达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。用“转”字的拼音字头“z”表示。
接触器是一个大功率的什么？
接触器是一种大功率的开关电器，主要用于控制电动机等电力负载的启动和停止。它具有一个静触点和一个或多个动触点，当动触点与静触点闭合时，电流就会被接通，从而驱动电力负载工作。接触器广泛应用于工业自动化控制系统中，是电力系统中不可或缺的控制元件之一。
中间继电器功率大吗？
中间继电器的功率大小取决于其设计和用途。一般来说，中间继电器的功率较小，通常用于控制信号的转换和放大，而不是直接驱动大功率负载。中间继电器的功率通常在几瓦特到几十瓦特之间。然而，对于特定的应用，也可以使用高功率的中间继电器。因此，中间继电器的功率大小需要根据具体的需求和应用来确定。
中间继电器也有大有小,中间继电器线圈的消耗功率也不可能是定值,几瓦到几十瓦都有可能,具体看什么型号的.微型的一般1W以下;小功率的一般1-3W,中功率的5-10瓦;大功率的10瓦以上。
一般30~40mA 单个功率=U*I=24*0.035A=1W 基本单个1W左右不会相差很大,但是也要看继电器大小,我所说的是最普通的那一种OMRON 的 MYJ系列.
汽车喇叭在什么情况下要接继电器？
继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。而一般的车用按钮开关能承受2A电流，也就是24w 汽车喇叭一般都有30-40w 所以是有必要安装继电器的。
喇叭继电器的作用是放大电流。汽车喇叭的工作电流比较大（十几安），如果直接用按钮开关去控制的话会烧蚀按钮的触点，缩短按钮使用寿命。用能通过大电流（80A）的继电器触点去控制喇叭，则按钮中仅通过很小的控制电流（几十到一百多毫安），可减少故障的发生。如果用微电脑去控制的话，更需要用继电器了。
汽车后改装大功率喇叭时，需要加一个继电器。其实汽车上自带一个喇叭继电器，但是电流小用大功率喇叭后原车继电器触点寿命会缩短。
其实最早的汽车喇叭并不要需要继电器功率小，就像今天的摩托车喇叭一样，方向盘中间的喇叭开关完全可以胜任。但是现在汽车方向盘功能越来越多，滑盘已经不能胜任多种信号传输。为了传递更多的信号方向盘则***用游丝来传输信号，喇叭也是如此。
上图就是
游丝，也是排线的一种，只能传输信号 直接控制喇叭就会被烧断。因此现代汽车上都配备了喇叭继电器用小电流来控制大电流。后改装的汽车喇叭功率大，稳妥起见大多数情况下加装喇叭都要额外加装喇叭继电器:
原来的喇叭线直接控制继电器通断即可，电路图如下:
按下喇叭按钮后，喇叭继电器把电瓶正极与喇叭正极接通。大电流流过后加装的继电器没有流过原车的继电器，从而保护了原车继电器触点不被大电流烧蚀。
到此，以上就是小编对于大功率为什么要继电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于大功率为什么要继电器的4点解答对大家有用。
