大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小辉电器益阳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小辉电器益阳的解答，让我们一起看看吧。
小辉百起的家电课堂靠谱吗？
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传祺GS8销量急剧下降了吗，为什么？
先给结论：广汽传祺GS8的销量急剧下降不至于，但是缓慢下降的趋势却是事实。起码上市初的月销上万的成绩，到如今徘徊在6000左右，虽然有下降，但是整体而言市场接受度依旧不错。
我们先来看看最近几个月的传祺GS8的销量表现。
2018年4月：6155辆
2018年3月：6750辆
2018年2月：3370辆
2018年1月：8653辆
2017年12月：10498辆
2017年11月：10082辆
可以看出，除了2月是春节期间，传祺GS8的销量波动较大之外，其余月份的GS8变现还是比较稳定的。要知道，对于一款指导价16.88-25.18万元的自主品牌车型来讲，即便是如今的销量水平，依旧算得上是一款非常成功的车型。
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
传祺GS8，它从上市之前的备受关注到如今销量的暴跌，它的成绩就犹如过山车一般。上市之前各路看官对GS8的外观、内饰甚是欣赏，纷纷赞扬国产车的设计已在崛起，但在曝出售价后吃瓜群众又开始义愤填膺，网络上到处充斥着“这车起步竟然也要15万？高配竟然要20万？这不欺负国人吗？此车绝对凉凉”等论调。
可在上市之后，众人却惊讶的发现GS8竟出现一车难求的“盛况”，有的地方甚至要加价才能提车，而“加价提车”的销售模式以前在国产车里是件不敢想的事情，可GS8却做到了。于是乎GS8的热度开始持续走高，也让部分消费者开始对其进行追捧，2017年下半年的销量更是直接破万，这也彻底打响了传祺的旗号。
那么这款车究竟好不好呢？
壹车热评记得在2017年3月北京4S店看实车时，在静态观察里印象最深的两点就是：
就是拥有一台永远不知道该如何关闭的收音机（不知道后面升级是否解决了这个问题）。
但进入2018年后GS8的销量开始呈断崖式的下跌，时至今日也不见有任何好转的迹象，目前7月的销量仅为4024台。老实说作为一款非一线的国产中型SUV，能取得这个成绩已经是很不错的了，但回望过去上万的销量，现在的局面估计连传祺自己也是始料未及。
壹车热评觉得一辆新车从真正上市开始算起到人们充分了解，这个时间段差不多是一年左右，不管车企此前的宣传多么天花乱坠，一年时间足以让消费者看清这台车的本质。而车卖的好与坏不仅要看自己的营销，更重要的还是要看产品力，而在产品力方面GS8只能说是一般，这不仅反映在装配工艺上，也反映在它的动力总成及产品质量上。
去年在北京试驾时壹车热评就觉得，GS8的动力基本没什么问题，最大功率148，峰值扭矩320，转速区间1750-4000，只要你舍得踩油门，GS8的动力响应还是可以达到人们的期望。
但GS8的动力总成问题主要出在哪里呢？就是它的变速箱！
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题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。广汽传祺GS8可以说在之前一段时间已经成为目前自主车企当中的代表性中型SUV。这款车外观造型非常个性，在实际量产车的车身设计上，保留了很多概念车的设计元素，另外四方四正的车型比较符合硬派的需求，整体给人的感觉也是有一种非常高端的档次感。并且广汽传祺作为广汽旗下的一款自主品牌，在近些年广汽与合资车企生产的过程当中，肯定也有丰富的技术积淀，这也是消费者比较信任这个品牌的一些原因，所以侧面也推动了传祺GS8在销量上的一些增长。但是随着时间的逐渐推移，传祺GS8的销量也开始出现了不同幅度的下滑，在最近几个月下滑程度也是比较明显，在这里我来给大家分析一下原因。首先就是这款产品本身的卖点已经逐渐被大众接受，没有了自己独特吸引人的地方，销量下滑肯定是一个不争的事实。这款车在外观方面最大的卖点就是前脸***用的矩阵式设计大灯，这样的设计非常具有辨识度，我相信很多车主选择这款车，就是因为这款车的高颜值存在。但是要知道，能够接受个性风格的只是一部分车主，很多车主对于这种设计也有自己不同的看法，时间慢慢推移，感兴趣的车主有的下手了，有的考虑别的品牌，这样在销量方面肯定就不会有太多的卖点了。
然后就是同级别竞品车型逐渐增多。在广汽传祺GS8推出的同段时间里面，自主品牌的中型SUV产品还是比较匮乏，在当时很多想要购买中型自主SUV的车主没有其他的选择，在这款车推出之后因为销量不错，所以很多朋友也就下手了，但是随着竞品车型的逐渐增多，可选性地也是慢慢的加强，让很多喜欢中型自主SUV的朋友有了更多的选择，这个方面分析来看也是逐渐拉低了传祺GS8的销量。
最后就是最关键的一点，那就是这款车在产品的本质方面还是存在着一定的可提升空间。虽然说这款车是传祺的旗舰型SUV，但是在上市之后故障也是不断发生。比如说最近就比较火的传祺GS8发动机下沉脱落，这个虽然是个例，但是在正常行驶的过程当中，发动机出现这种问题肯定是在质量方面存在着一定的瑕疵。另外还有部分车主反映，这款车有时候会打不着火，并且在打着火之后车辆的抖动非常严重。大家都知道老旧的车型因为时间长了或者是技术方面的原因，很容易出现打不着火的现象，但是传祺GS8一款刚上市的旗舰型SUV，在技术以及价格方面都不应该出现这种细节上的失误。然后就是这款车发动机内生锈比较严重，部分车主反映这台车的冷却液里边存在着大量的锈迹，这就说明了在发动机内部已经有了锈迹产生，长此以往，对于驾驶的安全性以及动力的稳定性都会有比较严重的影响。另外就是上市不久之后出现的断轴现象以及车内的有毒物质含量超标等等质量问题。
以上这三点就是我个人感觉销量下滑的原因所在，有不同的意见欢迎大家留言评论。我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
2019年会是德系中型车走下“神坛”的开始吗？
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题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内的中级轿车市场当中，德系，日系以及美系品牌，它们旗下的
车型表现一直都是非常的亮眼。而在这三个合资品牌车型对比来看，德系中级车一直也都是有着它自身的独特优势存在，那么就题主的问题而言，在2019年来的话，德系的中级轿车是否会出现销量下滑，走下神坛的这么一个局面呢？我个人感觉可能性应该不是很大，主要原因有以下几个方面。
第一个方面就是德系中级轿车在2019款车型上有了产品力方面的一个显著增强
。比如说帕萨特换装了全新的平台，***用了全新的设计并且还符合国六的排放标准，这些都是它新款车型的亮点所在。而迈腾以及速派，在整体设计方面都进行了轻微的改动，并且取消了传统的1.8T涡轮增压发动机，换装了稳定性更强动力更加强劲的2.0T低功率版本发动机，这样一来的话，在产品力方面也是有了不错的一个保障。因此单从它们自身的产品力体现来说，我个人感觉德系中级车型在2019年还是有着非常强的一个市场竞争力的。
第二个方面就是产品力可选择性更加丰富并且价位区间更广泛
。从产品亮点来看，新款的帕萨特代表了更加年轻运动的这么一个设计，而迈腾则是代表了德系传统的一个稳重商务气息，至于速派的话，作为高性价比的一个典型代表，也是有着非常强的一个吸引力。因此单从车型产品亮点来看的话，德系中级轿车对比以往比较单调的这么一个选项来说，则是更加的丰富。而从价位区间的跨度来说，新款车型速派迈腾帕萨特价位分布比较均匀，并且现在同期销售的老款车型，都有着非常大的终端优惠力度，因为这样一来的话，在价格方面德系中级轿车也是一个非常亲民的姿态，而有了真金白银的这么一个诱惑，在销量方面自然就不会出现太过于明显的下滑。
虽然说中级轿车在目前来看，已经成为了各大车企竞相追逐的这么一个主要区间，但是就德系品牌来讲，它自身的产品力表现依旧还是十分的具有竞争力，而如果说在2019年德系品牌销量下滑走下神坛的话，我个人感觉可能性不会是特别的大。
有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
到此，以上就是小编对于小辉电器益阳的问题就介绍到这了，希望介绍关于小辉电器益阳的3点解答对大家有用。
