大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小迪智能电器的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小迪智能电器的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪混动跑长途合适吗？
唐DM 车主来咯。回答这个答案之前，首先要题主再明确一下你对于长途的要求是什么？
如果是舒适性，那唐绝对适合啊。空间宽敞，全景天窗，ACC巡航和道路偏离预警，绝对是缓解开车压力的良药。还有全景摄像头和全时电四驱，让你在长途面临复杂路况时更加的安心。更不用说Dlink 系统了，长途累了，放松一下，看个电影K个歌完全巴适。要是需要野外露营，那就更拉风了，唐有反冲电功能，带个电磁炉，你就是堵车大军里最靓的仔。
然鹅，一切的美好都是基于你对油耗不敏感。因为，高速上120的话要12升，即便是最为经济的100巡航，百公里10个油也是跑不了的。😂
秦proDM车主 冬季提车 里程900公里时全家五口人从保定出发 京港澳高速公路到河南漯河 平顶山叶县 南阳市内乡县 然后返回 合计1900公里 油费950元 中间没有充电 长途电量值soc设定70% 你就使劲造 没啥需要担心的 就是电量不足 驾驶感受差时 原地怠速发电给电池反充电 二十分钟让你***四射 长途一定要把电量值soc设定为50%—70% 电量低于这个发动机就可以反充电 尤其是高速定速时 电量从15%充到70%在一个小时 长途不需要担心
4~6月中旬近20000公里自驾回来。秦80，前8000多公里未充过电，到北极村前发现回电有问题，后来连续4天都在补电，第5天发现回电又正常了。这次长途就补了4天的电，每次酒店宾馆都没收费，最多一次补了6度多点。回来后，发现纯电行驶居然1300多公里。综合油耗6.186L(很少高速)，车重近2.1吨，你说能不能跑长途？这种新玩意，真心要好好摸索，才能发挥它的优势。那种电用完了用油的***，都是跟屁***的为***在瞎说。我发现，这车80以上110以下回电比较快。另外，这车定速巡航最费电，特别100以上巡航更费电。还有，回电至90%以后，再往上就更慢了，除非遇下大坡，否则很难往上回充。要学要摸索的太多，只有慢慢来。我的一年多，快40000公里了，一切安好。
可以这样说，如果你经常跑高速，那么混动车完全没有优势。
但是在拥堵路况上，混合动力的优势就体现出来了，汽油车在拥堵时候只能让发动机空转白白耗油。而混动车可以关闭发动机，完全靠电动行驶，堵车的时候不存在白白消耗动力。所以相对于传统汽车，混动车更适合在拥堵城市道路行驶，而且越堵越省油。
唐创领路过，市区纯电轻盈优雅，正常通勤来回40公里，一毛六一公里，回家插枪充电，方便经济优闲；外出长途，hev——eco开启，3.0TV6动力，2.0T正常油耗（8到10升/百公里），hev——sport开启，5.0TV8动力，2.0T稍高油耗（12到15升/百公里），随心所欲的动力响应，漂亮霸气的造型，稳重的底盘反馈，宽敞的空间体验，强壮的车身保护，稳定的四驱系统，足够的城市越野实力，便捷的放电系统，可玩性与互动性极高的车机系统，总总这些，又让我如何不爱上它[呲牙][呲牙][呲牙]
我中秋回家，来回517公里，340公里高速，其它的省道、县道、乡道、大烂路、大修路，满电满油出发，soc60，95油优惠后6.33/升，到家电50，油箱提示余下50公里，平均0.67元一公里，如果加92，优惠后5.33元/升的，平均0.53一公里，这个油耗，就放开去用可以了
到此，以上就是小编对于小迪智能电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于小迪智能电器的1点解答对大家有用。
