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合资车企下半场如何走?
邀请北京现代党委书记、常任副总经理吴周涛，起亚中国首席运营官杨洪海，上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫，美行科技执行总裁、Polytalent私董会教练武文光和普华永道武汉主管合伙人高宇以非职务身份，作为行业专家，围绕“合资车企下半场如何走”这一话题展开了一场关于未来的畅想和激辩。
综上所述，合资车企下半场面临的挑战与机遇并存。通过加强创新、顺应市场需求、开拓新兴市场和加强国际合作，合资车企可以在激烈的市场竞争中取得优势，实现持续发展。关键在于灵活应变，不断调整和优化战略，始终紧跟时代步伐，满足消费者的需求，推动汽车行业向更加智能、环保和可持续的方向发展。
合资如果将来发现在一线二线三线待不住，就只能依靠下沉市场，以空间换时间，谋求反扑；而对自主来说，原来的燃油车是“走农村包围城市”的路线，现在新能源要重新反着来一遍，早晚将下沉市场犁成新的利基市场，也就是说，早晚是盘里的菜。毕竟，百公里几元到30元的行驶成本，吊打燃油车（10万元级车考虑残值不是搞笑吗）。
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总之，合资品牌在燃油车部分的价格退守，叠加自身传统技术的优势，使得性价比以及产品生命力被再一次巩固。特别是下沉到15万元以内的产品线，暂时基本很难受到新能源产品的“干扰”。而合资品牌负责角逐下半场的主力，还是得落脚到电气化身上来。
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