大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用继电器用家用继电器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车用继电器用家用继电器的解答，让我们一起看看吧。
继电器烧坏的原因？
继电器其实是个开关，每次开关都会电弧放电，放电的过程中就会产生很多不想要的东西，比如臭氧。臭氧会和空气中的氮气和水分生成硝酸，长年累月下来，就会有危害了。
另外在汽车里面的继电器的工作环境其实非常恶劣，需要抵抗很大的温度变化和大量振动，电流的稳定性也不一定好。
所以车用的继电器都需要能够在很长一段时间内抵抗这些变化
继电器烧了会烧什么原因？
1.
***接点位置不合适。 开关在经过多次掉闸后,机械部分有移动、磨损的现象,致使***接点位置偏移正确位置,在保护动作跳闸时,***接点未断开时,出口电器、电器、继电器已返回,也就是中间电器、继电器触点先于***接点断开。 这样就造成用中间电器、继电器触点断开直流电源而烧毁。因此在发生事故时,保护虽已动作,但开关没有动作,造成越级跳闸。
2.
开关跳闸机构卡劲。 开关机构由于缺少保养,操动时动作不灵,有卡劲的地方,不能正常跳闸,使中间电器、继电器线圈长期带电,时间长了就使中间电器、继电器的线圈烧坏,不能正确动作。
1、工作电流（电压）超过继电器线圈允许（额定）电流（电压）；
2、触电电流超过继电器触电允许（额定）电流；
3、工作环境散热不好。继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用
继电器其实是个开关，每次开关都会电弧放电，放电的过程中就会产生很多不想要的东西，比如臭氧。臭氧会和空气中的氮气和水分生成硝酸，长年累月下来，就会有危害了。
另外在汽车里面的继电器的工作环境其实非常恶劣，需要抵抗很大的温度变化和大量振动，电流的稳定性也不一定好。
所以车用的继电器都需要能够在很长一段时间内抵抗这些变化
汽车喇叭继电器检测标准？
车用继电器的测试标准
一、概述
该试验台用于检测汽车用各类继电器的性能和耐久性能，可对汽车通用继电器、闪光器、雨刮继电器、喇叭继电器、起动继电器等全车继电器进行性能和耐久试验。
试验台配备通用夹具，以满足不同型号试验样件的安装和试验需要。
试验台主要依据的标准有：
QC/T 695-2002《汽车通用继电器技术条件》
QC/T 501-1999 《汽车信号闪光器技术条件》
QC/T 78-93 《汽车用插接式继电器和闪光器 安装尺寸》
QC/T 419-1999 《喇叭继电器技术条件 》
尿素泵加热继电器开路是什么原因？
原因：
可能是加热继电器控制线圈损坏，也可能是加热继电器控制线路故障。
继电器是一种电控制器件，是当输入量的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。
继电器具有控制系统和被控制系统，通常应用于自动化的控制电路中，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障，会点亮故障灯，所以主要查找这个故障。
维修过程：用电位器模拟进液管加热电阻丝电阻，现行故障变不了历史故障，说明不是加热管问题，用万用表量加热电阻正常，测量进液管加热反馈线没有电压(绿色)，正常应有24V电压（点火开关打开后应有24V电）。
到此，以上就是小编对于车用继电器用家用继电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于车用继电器用家用继电器的4点解答对大家有用。
